日期:[2022年06月01日] -- 每日经济新闻 -- 版次:[03]

道达投资手记:大盘强攻压力位?关键看量能是否跟上

达哥刚说A股有变盘征兆,昨天还真是往上冲,挺给力。
  市场大涨背后是一大波密集政策利好。先是上周末上海出台重振经济50条,接着就是国务院出台6个方面33项措施,包括促进平台经济规范健康发展,稳定增加汽车、家电等大宗消费,抓紧推动实施一批能源项目等。还有就是浙江出台8个方面、38条一揽子政策措施。
  全国稳住经济大盘电视电话会议在5月25日召开后,各地区、各部门纷纷响应,陆续出台各项利好政策。
 
 汽车消费方面又传利好
 
 昨天盘后,关于汽车消费方面又传来一项重磅利好。财政部、税务总局发布《关于减征部分乘用车车辆购置税的公告》。该公告提到,对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格(不含增值税)不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车,减半征收车辆购置税。老实说,第一眼看到这个消息,达哥觉得是超预期的。车辆购置税减半征收,吸引力还是挺大。
  中泰证券研报称,我国历史上有两次阶段性减征车辆购置税,减征对象都是1.6L及以下的小排量乘用车。第一次是2009年1月20日至年底,税率由10%减半为5%,并于2010年升至7.5%。第二次是2015年10月1日至2016年底,税率减半为5%,并于2017年升至7.5%。
  两次减税均使小排量乘用车销量增速大幅回升,2009年小排量车销量增速较2008年提升近60个百分点,2016年较2015年提升超10个百分点。不过,随着优惠政策减弱甚至退出,小排量车销量增速也有明显回落,甚至低于优惠政策前的增速。
  在疫情影响下,汽车销售已持续低迷近3个月,小排量车销量累计增速也创历史新低。这次减征车辆购置税刺激汽车消费,正当其时。政策出台利好传统燃油车。而新能源汽车因为本来就免征车辆购置税,并不受影响。
  乘联会秘书长崔东树在其个人微信公号表示,受疫情影响,此前预计2022年乘联会零售销量是1900万辆,同比下降5%,而通过购置税优惠等新政策实施,通过7个月促消费努力,将推动全年国内零售达2100万辆的规模,预计增量为200万辆左右。
  受消息刺激,港股的长城汽车、吉利汽车等尾盘出现拉升,这对A股的汽车整车板块来说显然也是利好。只是汽车整车板块近期涨幅很大,高标股中通客车更是走出了“13连板”,需要有像样的调整或挖掘补涨的机会,已经不再适合追涨了。
 
 科创板股票称霸涨幅榜
 
 回来聊昨天的A股。应该说,市场运行到现在,盘面的情况和达哥上周提及的方向是比较一致的。消费方向以弹性较大的可选消费品为主,农业方向以粮食安全和农药化肥为主,这两个方向这两天表现都很不错。
  至于景气赛道,光伏基本达到预期。相比较来说,半导体的表现略微差点,震荡过后可能还有表现机会。
  科技方向有一个标志性的个股是歌尔股份,每次科技方向动,它都会动。昨天歌尔股份强势涨停,受苹果将于北京时间6月7日召开年度开发者大会消息刺激,官方海报、开源代码中出现疑似AR相关信息。
  用消息解释也好,用业绩解释也好,达哥想强调的是,希望朋友们关注一种K线图大级别形态结构类似于歌尔股份的个股,这在近期的大牛股横店东磁身上也出现过。往往都是这类个股能够穿越市场。更为细节的要求是可以关注业绩、行业前景以及机构是否有较大持仓等。
  在科技股大涨的同时,罕见地出现了科创板股票称霸涨幅榜的现象,这和市场传言有关。本轮市场反弹以来,科创50指数的表现一直领先于市场,也可以作为观察超跌方向能否持续的风向标。
  上证指数一改前几日的颓势,迈出逐级上行的步伐,创近期新高。现在回头去看,市场走势跟预判一致,5月24日的大跌恰恰成为一个非常好的买点。达哥希望朋友们借鉴一下类似的分析方法,当时指数下方有支撑,恐慌之后的修复反弹是大概率事件,最差的情况是反弹失败,最好的情况是能创出新高,从风险收益比的角度考虑,当时的位置是值得尝试的。
  上证指数大涨后,应该说已碰到了3200点关口附近的压力位,又一个关键考验来了。这次能够轻易过关吗?上攻成交量的有效放大仍是核心看点,如果市场成交量跟不上,可能没那么容易攻击压力位,要做好心理准备。另外,市场也需要新的、具有持续性的领头羊板块走出来。
  (张道达)
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