洪都航空：置入防务业务 呈现双主业并行发展格局

每经记者 于垚峰 每经编辑 张海妮
　　2020年，军工板块走出了一轮看涨行情。截至12月25日收盘，军工指数（399959）年内涨幅为59.48%。
　　洪都航空（600316，SH），作为国内主要的教练机研发生产企业，截至12月25日收盘，公司股价年内涨幅超过270%。
　　自置入防务业务之后，洪都航空上了一个新台阶。2020年三季度报告显示，公司实现营收30.16亿元，同比增长77.38%；净利润为1268万元，同比增115.89%。
　　洪都航空副总经理、董秘邓峰告诉《每日经济新闻》记者，置入防务业务之后，公司目前是教练机和防务产品双主业并行的发展格局，体量大概各占一半，“公司受疫情影响不大，置入防务业务之后，预计业绩将在2020年有一个较好的体现”。
　
　国内航空工业快速发展
　　航空工业是典型的高科技、新技术、产业链集成型行业，航空工业的发展水平，很大程度上体现了一个国家经济发展及综合实力的水平。进入21世纪，尤其是近年来，我国航空工业在包括教练机在内的各方面都取得了长足的发展和进步，面对发达国家的航空技术，我们从曾经的“望尘莫及”已经走到如今的“并驾齐驱”。
　　洪都航空是国内主要的教练机研发生产基地，主要从事教练机系列产品的设计、研制、生产、销售、维修及服务保障等。
　　当前公司主要产品为CJ6初级教练机、K8基础教练机、L15高级教练机。公司不断探索、构建“技术训练、战术训练、战法训练”三位一体的训练效能体系，将传统意义上的教练机业务内涵进行延伸，由单一的飞机系统向综合训练系统拓展，由销售教练机向销售集成系统和服务保障发展，将为客户提供集飞行员训练、地勤人员培训、训练保障为一体的一揽子训练解决方案。
　　邓峰表示，公司是目前国内唯一的同时具备初、中、高级教练机产品独立研制及生产能力的系统供应商。同时，公司可根据客户需求定制生产销售教练机产品并提供全方位训练保障服务。
　　邓峰表示，公司研发的初、中、高级教练机是适应三个不同阶段的飞行员培养的需要，它们始终会共同存在，从产品的数量上来说，越高级的教练机越少，初级教练机最多。
　
　三季度前十大股东新进7只基金
　　2019年，洪都航空与洪都集团进行了资产置换，公司置出航空产品（含大飞机）零部件制造业务，置入洪都集团相关防务产品研发及制造业务。公司主要业务由单一教练机拓展为教练机和防务产品。
　　洪都航空表示，公司实施资产置换，也是从注重规模扩张到注重质量效益的转型之举。随着资产置换的完成，公司成功切入防务产品领域，产品结构更趋合理，产品谱系更加广泛。公司将在教练机及防务产品方面继续加大研发力度，推进技术改造，提升生产能力，确保在各自行业领域的排头兵地位。
　　邓峰介绍，目前，洪都航空的主营业务中，教练机和防务产品是两大主要收入来源，防务业务置入后，丰富了公司的业务结构，对公司的总体发展影响深远，具体体现到业绩中，还要等年报才可以体现出来。
　　洪都航空具有核心竞争力的教练机和新防备业务产言，吸引了众多基金的青睐，2020年第三季度，洪都航空前十大股东中，新进7只基金。
　　同样，多家券商也给予了洪都航空“买入”评价。
　　国海证券认为，公司高教机L15具有典型的三代机特征，具备先进的数字飞控电传系统和综合航电系统，各项性能已达到世界先进水平，能充分满足第三代战斗机训练需求，且具有很高的训练效费比。随着新型航空装备不断列装，公司高教机有望进入加速增长期。
　　华金证券认为，公司教练机和防务产品线均进入了高速增长期。伴随空军和海军航空兵建立和完善依托航校培训歼20等新型战机飞行员的训练体制，公司研制生产的高教-10型高级教练机订单快速增长。整体而言，公司的主要产品在未来5年内将持续保持景气。
　　不过，上述券商对洪都航空也进行了风险提示，认为公司目前还存在着教练机发展不及预期，以及后续新型号研制进度不及预期的情况。另外，还有其他因素不稳定带来的订单波动风险。
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