结束近两年产品“空窗期” 洪浩：东风雷诺仍以SUV为核心

每经记者 赵成 实习记者 裴健如 每经编辑 毕陆名
　　在经历接近两年的产品“空窗期”后，东风雷诺在11月16日的广州车展上发布了新科雷嘉。
　　作为东风雷诺兑现“2022愿景”承诺，推进“在中国，为中国”战略重要一步的车型，新科雷嘉将目标消费人群锁定为25岁~30岁的年轻都市青年，并将目标消费人群命名为“Pre 30有智青年”。
　　“面对激烈的市场竞争环境，我们将会持续提升综合实力，坚定不移地向‘2022愿景’迈进。”东风雷诺汽车有限公司副总裁洪浩表示。
　　继2016年推出旗下首款车型科雷嘉和第二款SUV科雷傲后，最近两年东风雷诺都未向市场投放主力产品。据洪浩透露，明年东风雷诺将先行导入两款国产车型，其中包含首款纯电动车型。
　
　瞄准年轻消费群体
　　据东风汽车集团发布的数据，今年1~9月，东风雷诺累计销量约为4.49万辆，同比下滑16.09%。至此，东风雷诺仅完成了9万辆年销量目标的49.83%。
　　相比之下，2017年东风雷诺实现年销量7.2万辆，同比增长140%。在此基础上，东风雷诺提出争取2018年销量达到9万辆、并向10万辆发起挑战的目标。但从目前东风雷诺的销量表现来看，2017年的良好销售势头并未在2018年得以延续。
　　新科雷嘉的亮相，结束了东风雷诺近两年的产品“空窗期”。据了解，新科雷嘉的目标消费人群锁定为25岁~30岁的年轻都市青年，并将目标消费人群命名为“Pre 30有智青年”。新车基于雷诺“生命之花”设计理念打造，全新设计的家族化鹰翼式前脸、3D尾灯、EASY LINK智能互联系统以及专为中国市场打造的CLEAN AIR PM2.5空气净化系统等都更加迎合年轻消费人群。
　　“新科雷嘉是东风雷诺坚持将雷诺设计DNA与本土化设计理念融合的代表作之一。从外观到内饰，它更符合中国人的审美需求，是‘在中国，为中国’战略的具体体现。”雷诺集团外观设计副总裁罗伟基表示。“东风雷诺要靠产品力的后发优势抢占中国市场。到2022年之前，东风雷诺以SUV为核心的战略不会改变。”洪浩认为，SUV是市场需求量很大，且绝对值最大的一个市场，一旦外部宏观环境改变，SUV市场会很快回暖。
　
　加速在中国市场“突围”
　　中汽协数据显示，今年前10个月，我国汽车产销分别为2282.58万辆和2287.09万辆，同比下降0.39%和0.06%。其中，乘用车产销分别为1935万辆和1930.4万辆，同比均下降1%。
　　面对车市下行的大背景，新科雷嘉成为东风雷诺应对激烈市场竞争的排头兵。未来4年内，东风雷诺将共计导入9款国产车型，其中包括3款电动车，并继续深耕SUV细分市场，加快进入新能源市场。此外，东风雷诺还将引进轿车车型，优化产品组合。这意味着，未来东风雷诺将组成“轿车+ SUV”的产品矩阵，产品阵容进一步丰富。
　　明年，东风雷诺将先行导入两款国产车型，其中包含首款纯电动车型。据了解，东风雷诺首款纯电动车将是K-ZE电动车的国产车型，这款新车曾在今年的巴黎车展中亮相，未来将于十堰投产，首先在中国市场推出，然后再推向全球市场。未来，东风雷诺还将加速产品导入、集中发力打造品牌IP营销活动并升级经销商网络服务体验，强化东风雷诺与消费者的连接，以期尽快在中国市场中实现“突围”。
　　此外，在渠道方面，东风雷诺将针对现有的200家经销商网络，通过政策调整，逐步改善经销商收益状况和水平，强化经销商信心。“我们大幅度调整了东风雷诺经销商年度销量目标，这个目标就是不以提车为考核目的，而是集中所有资源帮助他们终端销售，降低现有的经销商库存。”洪浩表示。2019年，东风雷诺将继续进行经销商网络改革，将轻量化的专营店和大型专营店进行大小结合，力求差异化和模块化，以灵活应对市场考验。