下半程持续回暖 2019仍是宝马在华产品大年

每经记者 骆一帆 每经编辑 贾运可
　　在X3车型的拉动下，宝马今年在华下半程的强势发展态势仍在继续。数据显示，10月，宝马在华销量约为5.64万辆（含MINI品牌），同比增长12%，继续蝉联中国豪华车市场单月销量亚军，与冠军奥迪之间的差距仅在百辆上下。
　　“从宝马产品生命周期来看，很多新产品都是在今年下半年开始集中上市，这使得宝马上半年和下半年的表现出现反差。”华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁高翔在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，从8月份开始，宝马已经连续三个月保持销量两位数增长，为接下来的发展打下了基础。
　　在高翔看来，宝马下半程的产品攻势在明年还将延续。除爬坡上量的X3外，新一代X5、全新X7、全新8系以及新一代3系等重磅车型，都将成为宝马应对明年更为激烈市场竞争的重要砝码。
　
　经销商盈利水平在恢复
　　尽管今年下半年销量增长明显，但上半年2.2%的累计销量增速，对宝马目前在华整体销量仍有较大影响。
　　数据显示，1~10月，宝马在华累计销售约51.6万辆（含MINI品牌），同比增长6%。老对手奥迪累计销量约53.8万辆，同比增长14.4%；奔驰累计销量约56.5万辆（含smart品牌），同比增长11%。
　　对于今年的发展情况，高翔向《每日经济新闻》记者坦言：“今年中国车市的变化较多，豪华车市场表现得极不稳定，再加上主力产品上市多集中在下半年，宝马上半年的表现确实难言乐观”。
　　这对宝马经销商自然也会产生一定程度的影响。10月初，宝马集团宣布向中国经销商提供三季度销售补贴。其中，华晨宝马旗下的1系、2系、3系、5系和X1，每辆车可获得1.8万元补贴，上市不久的X3车型补贴金额为每辆5000元。此外，宝马进口车型每辆也可获得1万元补贴。
　　“二季度末、三季度初，不只BMW品牌，对于全国汽车经销商来说都是最脆弱、最困难的时候。这也是我们在三季度为整个经销商系统提供财务性支持的原因。”高翔告诉记者，“此次财务性补贴动作并非常规性的，而是在特殊情况下的举措。随着下半年新产品的推出，以及市场终端价格逐渐稳定，经销商盈利水平正在逐步得到恢复。”
　　对于经销商的盈利情况，高翔认为，在今年微增长的市场环境下，大多数经销商的盈利状况与2017年相比可能会有所下滑，这是中国汽车市场普遍存在的情况。对宝马来说，随着明年上市更多有竞争力的新产品，情况有望进一步转好。
　
　继续看好豪华车市场
　　尽管情况正在逐渐好转，但不可忽视的是，当前中国车市已进入微增长阶段。就今年情况来看，虽然豪华车市场增速仍高于乘用车市场，但与去年相比也有所减缓。
　　“我们觉得乘用车市场可能还会保持非常平缓的发展态势，而豪华车市场将会继续保持增长。”对于明年中国车市的情况，高翔向记者表示，“总体来看，我们期待中国豪华车市场能获得8%到10%的增幅。当然市场是多变的，我们要做的就是随时随地关注市场走势，快速作出反应，做好长期计划。”
　　面对增速放缓的市场，宝马将延续今年强大的产品攻势，以应对明年更为激烈的市场竞争。
　　据了解，在本届广州车展上，宝马新一代X5车型已开启预售。根据规划，该车型将在今年12月正式在华上市。在此之后，明年宝马还将陆续投放包括全新X7、全新8系以及新一代3系等诸多车型。
　　“年底上市的X5对于明年来说相当于全新的产品。X3车型眼下也在爬坡阶段，明年对宝马来说是第一个完整的销售年。”高翔向《每日经济新闻》记者表示，宝马明年将在大型豪华车领域继续发力，明年将依然是宝马在华的产品大年。