集降本提效与绿色减碳为一体 “福佑大脑”入选“清馨2022绿色实践先锋项目”

随着国家密集发布物流相关低碳环保政策，低碳、可持续发展已成为物流企业发展的必经之路。在物流领域，货车是大排放量设施，技术改变运输效率是当前最有效的减碳途径。
　　6月5日，每日经济新闻特别策划“清馨2022绿色实践先锋项目”征集评选，经每经智库筛查、专家评审和公示程序，最终评选出15个绿色实践先锋项目和21个绿色实践先锋入围项目。其中，福佑卡车凭借“‘福佑大脑’（ForU Brain）公路运输智能减碳实践”脱颖而出，成功入选“清馨2022绿色实践先锋项目”。
　　公开数据显示，在传统物流模式下，我们国家的车辆空驶率有45%之高，这里面有着巨大的降碳空间。而福佑大脑通过技术赋能，以数字化交易取代传统的交易模式，以数字中台智能调度车辆运输，降低车辆空驶率和空置率，在提升交易效率的同时，降低碳排放量。
　　业内认为，公路货运低碳化、智能化发展任重道远，福佑卡车则以技术变革为切口，让货运交易的每个环节都实现标准化和数字化运行，对于整个物流行业的降本增效将起到引领作用。
　
　用技术降本增效 2025年预计减碳排量260万吨
　　官方资料显示，福佑卡车是一家科技驱动型的公路货运平台，将AI技术应用到整车运输交易市场，是业内唯一采用智能定价系统的平台。同时，FaaS（Freight-as-a-Service，货运即服务）是福佑平台提供的核心服务，将货运平台化、标准化、商品化后，按需求提供运输服务。
　　而平台基于AI与大数据技术构建智能中台“福佑大脑”，拥有智能定价、智能分单和智能服务三大系统，为上下游提供从询价、发货到交付、结算的全流程闭环交易服务，帮助货主及司机降低信息获取成本、提高车辆运行效率、优化运输服务体验。
　　长期以来，货运占全球温室气体排放量的8%，在传统物流模式下，我们国家的车辆空驶率有45%之高，这里面有着巨大的降碳空间。唯有技术、数字化改变运输效率才是改变现状的主要途径。
　　此次福佑卡车申报的“‘福佑大脑’（ForU Brain）公路运输智能减碳实践”项目则首次将AI技术商用化，结合全链条交易大数据，赋能智能定价、智能分单和智能服务三大系统，为公路运输降本增效。
　　据测算，基于“福佑大脑”智能中台，2021年福佑卡车平台碳减排量达到90余万吨。未来随着技术升级，到2025年平台预计碳减排量260万吨，“十四五”期间累计碳减排量预计将达到820余万吨。
　　值得一提的是，福佑大脑智能中台也得到业内的广泛认可。去年9月，因创新的技术研发和扎实的实践应用，开创性地推动公路货运领域降本增效，“福佑大脑”（For-U Brain）智能中台获得2021年度中物联科技进步奖。同年12月，凭借在降低公路碳排放，以及保障司机权益等方面的突出表现，界面新闻授予福佑卡车“年度企业ESG实践奖”。
　
　数字化颠覆传统交易模式
　　在很多业内人士看来，以科技为底色的福佑卡车，经过7年多的沉淀，构建了一套全履约闭环的标准化服务，实现了用算法和系统定价、分配订单、跟踪服务，具备了把控交易的能力，可以将交易链条的各个环节实现标准化和数字化，重塑了整个公路货运的产业链价值。
　　而“福佑大脑”的价值不仅在于实现整车运输的数字化，在解决交易定价、运力调度数字化的同时，“福佑大脑”以大数据和AI技术为支撑构建的智能运力网，正在成为自动驾驶卡车商业化落地的最佳土壤。
　　官方资料显示，福佑卡车自2019年就开始探索自动驾驶车辆测试。相较于传统物流运营商，福佑卡车平台拥有覆盖全国的智能运力网、独特的交易全链条大数据，以及业内独有的智能中台系统，这为自动驾驶卡车商业化落地赋予了先决条件。
　　自动驾驶卡车凭借无人化、智能化的产品属性，有效降低了车辆的安全事故率和油耗成本。市场预测，应用L4级无人重型卡车交通事故率可降低约90％。燃油方面，驾驶习惯良好的司机能节省20％的油耗，而自动驾驶卡车在此基础上可进一步节省6％的油耗。
　　“未来，随着自动驾驶卡车在开放场景逐步商业落地，公路运输将开创性地的实现高降本、大提效局面。”福佑卡车方面表示。
　　这也意味着，福佑卡车通过数字化解决方案颠覆物流行业的传统交易模式，不仅带来了整个行业的降本增效，也正在成为物流数字化平台低碳化、智能化的减碳样本企业，为传统物流行业的数字化、智能化提供解决方案，引领行业变革。文/江雨