东风日产加码轿车应对车市“寒冬” 陈昊：每一个决策都不能错

每经实习记者 张北 每经记者 赵成 每经编辑 王可然
　　距离2018年结束还有一个月时间，车市的“寒潮”却已蔓延到了汽车行业各个角落。
　　中国汽车工业协会产销数据显示，今年前10个月，我国汽车累计销量较去年同期已为负增长，与此同时，乘用车三大细分市场的增速也在放缓，甚至出现下滑态势。在此背景下，继续押注SUV市场还是平衡轿车产品，成为不少合资车企开始考量的问题。
　　但对东风日产来说，这道选择题似乎并不存在。今年，东风日产相继推出奇骏、楼兰、轩逸的改款车型后，并在11月16日的广州车展上，再次加码轿车市场，首发亮相了第七代天籁。据了解，该车将于今年12月上市。
　　“作为东风日产开启智能化方向的战略车型，第七代天籁将重新奠定东风日产在中高级轿车市场的领军者地位。”对于第七代天籁对东风日产的意义，东风日产乘用车公司副总经理陈昊如是说。
　
　天籁再出发
　　“在短期内甚至两到三年内，国内车市零增长甚至负增长可能是常态。明年上半年，我国车市环境预计仍很艰难，下半年可能会好一些。对此，东风日产的首要任务是坚定信心，保证每一个决策不能错。”陈昊说。
　　在中高级轿车领域，东风日产选择在今年底上市第七代天籁，也有它的考虑。对东风日产来说，天籁具有成功的历史经验和产品实力，在国内市场有稳定的细分市场和目标人群，全新天籁的上市对稳定东风日产的品牌力和市场号召力有重要意义。
　　天籁在东风日产曾扮演“神助攻”角色，它和奇骏的成功使东风日产在国内中高级市场占据了一席之地。
　　正是得益于天籁以及轩逸的成功，东风日产的轿车板块得以巩固。如今，东风日产的轿车板块仍是其销量的主要承担者。数据显示，今年前9个月，东风日产SUV 销量为32.52万辆，相较之下，轿车阵营累计销量为40.54万辆。
　　陈昊透露，在加码轿车市场的同时，东风日产仍会继续深耕SUV市场。“等车市疲软的态势回归常态时，中国消费者还是愿意买SUV，这是中国汽车市场的消费特点。”陈昊认为。
　
　智行科技产品加速落地
　　东风日产应对车市下行的另一个措施是，加速推出智行科技产品。
　　早在2016年，日产汽车就提出了日产智行愿景，目的是实现汽车技术的智能化升级，包括智能驾驶、智能动力、智能互联三大技术领域。同年，东风日产就发布了“i3计划”，提出以全价值链智能升级为核心，从智行科技、智造品质、智享体验三大维度布局。
　　2017年，面对“双积分”政策压力以及汽车行业电气化发展趋势，东风日产发布了“i-动力计划”，涵盖燃油动力、混合动力、电驱动三大领域。
　　而第七代天籁就是东风日产上述智行战略的落地成果之一。据东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理埃尔顿·谷硕介绍，第七代天籁是日产智行的集大成者，其搭载的全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机VC-TURBO，ProPILOT智动控制辅助驾驶系统以及NISSAN CONNECT日产智联都是日产智行科技的最新研发成果。
　　此外，今年已经上市的轩逸·纯电也是日产智行战略的落地计划之一，该车采用了日产全新聆风的技术，并将聆风的纯电技术引入到轩逸车型上。
　　“日产智行元年启幕一年来，从计划到行动，从概念到产品，东风日产正加速导入前沿技术和创新产品。目前，NISSAN i-SAFETY智能防碰撞安全系统，已全面覆盖东风日产所有主力在售车型，结合日产智联技术，东风日产发布的‘智行+’车联系统，以劲客智联版为开端，今年已在东风日产主力车型上搭载。”埃尔顿·谷硕表示，未来，东风日产还将逐步导入ProPILOT、ProPILOT Park等自动驾驶技术。