大众发动SUV攻势 通用迎接终极挑战

每经实习记者 李 星 每经记者 骆一帆 每经编辑 杨 翼
　　去年，全球SUV 销售达到创纪录的2785万辆，同比上年增长12.7%，市场份额已经超过了32%。而在我国，近年来SUV的增长速度更是惊人。
　　在此背景下，多数车企都把重心放在SUV上，大众算是SUV市场的迟来者。“至少在未来10年，SUV仍将是市场宠儿。”大众汽车品牌中国CEO冯思翰表示，“中国市场作为大众汽车最重要的销售市场，大众未来三年将在华推出至少10款SUV新车型。”
　　
　大众发力SUV
　　中汽协的数据显示，2017年，中国乘用车共销售2471.83万辆，同比增长1.40%，其中SUV 销售量达到1025.27万辆，同比增长13.32%。
　　“SUV车型市场时代已来临，发展前景可期。”乘联会秘书长崔东树表示。
　　进入2018年，大众汽车品牌在SUV车型方面发起猛攻。3月23日，大众汽车品牌率旗下4款全新SUV车型亮相北京，并全球首发了全新一代途锐；4月18日，一汽-大众发布旗下首款SUV探歌，并表示未来3年将推5款SUV，补齐短板。
　　冯思翰则认为，中国SUV市场增长迅猛，未来可期。“2007年，中国SUV销量仅占乘用车市场8%的份额，现在占比超45%，未来或超50%。”
　　事实上，在去年的广州车展上，大众汽车就宣布，2018年为大众品牌的“SUV年”。大众汽车品牌还计划未来三年在华至少推出10款SUV车型。
　　“大众汽车品牌希望在中国成就领军式的SUV品牌。”冯思翰告诉《每日经济新闻》记者，“目前，大众汽车品牌在华拥有4款SUV车型，计划在2018年将数量翻倍。”
　　大众汽车的官方数据显示，2018年一季度，大众汽车品牌在华交付量为75.57万辆，同比增长8.6%；其中，SUV车型交付量为10.2万辆，相比去年同期的7.62万辆，同比增长33.8%。对此，大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼表示，此成绩的取得标志着大众汽车集团（中国）在2018年取得了一个良好开局。
　
　通用追求更高利润
　　大众汽车在SUV市场的强势发力给老对手通用汽车带来很大压力。
　　通用汽车和大众汽车，这两家在中国市场销量规模最大的车企，对于在华销售冠军之位的争夺一直未停歇过。2017年，大众汽车在华销量突破400万辆大关，同比增长5.1%；而老对手通用在华销量也首次突破400万辆，同比增长4.4%。
　　无论是销量还是增长幅度，两者都没有明显差距，但在SUV领域，两者的差距显而易见。通用汽车官方数据显示，今年3月，通用汽车旗下的SUV车型销量为5.41万辆，而大众汽车前3个月销量则刚突破10万辆，月均销量约3.3万辆。
　　在大众汽车发动强烈进攻抢夺中国SUV市场份额时，通用汽车今年并没有将在华产品战略规划完全集中在SUV上，而是同时瞄准SUV、MPV及豪华车市场，以追求更高利润。
　　1月30日，通用汽车宣布，将于今年内在中国推出15款全新及改款车型，推动公司在中国市场实现持续增长。
　　据通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁钱惠康介绍，15款新产品中，SUV与MPV占半壁江山。“凯迪拉克也将继续深化产品布局，进一步稳固在华的竞争优势。”
　　事实上，通用汽车在中国MPV市场的地位不容小觑。有业内专家表示，虽然通用汽车在SUV市场的布局力度不如大众汽车，但其在MPV领域的成功，至今仍是其他外资品牌无法复制的，包括大众。
　　中汽协发布的数据显示，3月，在MPV销量前十位的企业中，上汽通用五菱和上汽通用分别位列第一和第四位。
　　大众汽车在SUV领域的集中发力，是否会在销量上甩开通用汽车？清华大学教授何向明告诉《每日经济新闻》记者，当前国内SUV市场发展前景毋庸置疑，但并不是企业争夺市场份额的全部筹码。
　　何向明还分析称，通用汽车在另辟蹊径寻求增加市场份额的方式，只是市场布局的重点不同而已，这并不能表明通用汽车将会处于劣势。“最终两者之争走向如何，仍需市场验证。”