决战后两百万辆时代 合资三巨头寻找新蓝海

每经记者 陆佳丽 每经编辑 杨 军
　　2017年中国车市以3%的微增长收官，但上汽大众、一汽-大众和上汽通用三大合资车企的表现一如既往的稳健。
　　数据显示，2017年，上汽大众实现销量206.31万辆，蝉联国内乘用车市场销量冠军。
　　而紧随其后的一汽-大众和上汽通用在2017年也分别首次突破200万辆大关。
　　在此背景下，未来，除继续把控轿车市场优势、向SUV领域发起更强攻势外，上述合资三巨头还将目光投向更多细分市场，期望获取更大增量。
　
　轿车是中坚力量
　　2017年，上汽大众销售206.31万辆，同比增长3.06%；其中大众品牌销售173万辆，斯柯达品牌销售33.3万辆。
　　一汽-大众同期实现整车销售200.04万辆（含奥迪进口车），同比增长5.0%；其中，大众品牌销售新车140.5万辆，同比增长6.8%。
　　上汽通用全年销量也突破200万辆，同比增长6%，其中别克销量达122.4万辆；雪佛兰累计销售60.2万辆。
　　从销量来看，轿车仍是合资品牌第一阵营比拼的最重要细分市场。数据显示，在2017年轿车销量前十车型中，上述三家车企旗下车型占据了6个席位。
　　全国乘用车市场信息联席会的数据显示，2017年，轿车在一汽-大众、上汽大众、上汽通用总销量中的占比分别为89.3%、75.9%和70.7%。其中，主要依靠轿车打天下的一汽-大众的大众品牌在国内轿车市场的占有率从2016年的10.82%提升至2017年的11.86%。
　　与此同时，上述三大合资车企在轿车市场整体低迷的情况下，多款车型处于领跑地位。上汽大众方面，2017年，Polo家族虽出现同比3.16%的下滑，但仍以17.45万辆的成绩问鼎合资A0级轿车市场销量九连冠；A级车市场，Lavida家族则以51.27万辆的成绩蝉联国内轿车市场年度销量冠军。
　　一汽-大众方面，迈腾同期销售新车21.3万辆，同比增长28.4%，拿下B级轿车市场桂冠；捷达以32.3万辆的成绩登顶A-级车销量榜单；速腾月均销量超2.7万辆，在A+级市场具有强势地位。
　　上汽通用方面，2017年，别克英朗销售41.7万辆，成为轿车市场亚军车型，仅次于朗逸；新君越近10万辆的销量在C-级市场打下了坚实基础。
　
　向新细分市场进军
　　在国内车市进入微增长的情况下，为了实现更高的销量目标，合资三巨头也在寻找新蓝海。
　　就具体情况来看，2017年，SUV是带动上汽大众增长的最主要推动力。数据显示，2017年，中型SUV全新途观L和途观丝绸之路共实现销量33.24万辆，同比增长37.27%。此外，大型SUV途昂热销在帮助上汽大众实现品牌向上的同时，还填补了大众品牌在中大型SUV市场的空白。自2017年3月上市后，途昂全年累计销售7.6万辆。2017年，上汽大众SUV产品同比增幅达到68.7%。
　　而在2018年，随着斯柯达品牌在SUV市场展开攻势，在合资SUV领域，上汽大众的话语权或将进一步加强。
　　相比之下，上汽通用旗下SUV产品在2017年的表现却不尽如人意。昂科威和昂科拉分别同比下滑了13.1%和44.3%。不过，MPV的爆发让上汽通用在该细分市场找到了蓝海。2017年，GL8累计销售14.5万辆，同比增长82.3%，GL6的12月销量也超过5000辆的达标线，为7097辆。在两款MPV车型的带动下，2017年，别克在MPV市场上的销量同比增长了94%。
　　一汽-大众方面，首款旅行车蔚领全年销量达6.1万辆，在激活旅行车市场的同时，弥补了一汽-大众在SUV板块的缺失。
　　值得注意的是，2018年将是一汽-大众的产品大年，一汽-大众计划推出5款新车，其中包括两款全新SUV、全新一代CC、全新一代宝来以及新款高尔夫·嘉旅。特别是SUV的推出，对一汽-大众填补此前缺失的市场份额来说显得至关重要，是其寻找增量的重要利器。