日期:[2024年10月10日] -- 每日经济新闻 -- 版次:[04]

前8月全球电动汽车电池使用量510.1GWh 在出货量TOP10企业中,有6家是中国公司

每经记者 苗诗雨 每经编辑 裴健如
  10月7日,韩国市场调研机构SNE Research发布的最新数据显示,2024年1~8月,全球电动汽车电池使用量510.1GWh,同比增长21.7%。
  根据SNE Research发布的最新全球出货量TOP10排名,全球出货量前3名分别为宁德时代、比亚迪和LG新能源。其中,宁德时代以189.2GWh(同比增27.2%)的出货量获得断层领先;比亚迪则凭借83.9GWh的出货量,位列第二,同比增幅达到25.6%。
 
 6家中国电池企业上榜
 
 在电动汽车电池全球出货量TOP10排名中,有6家中国电池企业上榜,它们分别是宁德时代、比亚迪、中创新航、亿纬锂能、国轩高科以及欣旺达。今年前8个月,这些中国企业的出货量同比增速均呈现出两位数的增长。特别值得注意的是,从排名角度看,中创新航与SK on共同位列第四。
  同时,上述榜单内共有3家韩国电池企业,分别为排名第三的LG新能源,排名第四的SK on,以及排名第七的三星SDI,3家韩企的总市占率为21.1%,同比下降3.4%。另外,榜单内仅有松下一家日本公司上榜,排名第六。
  而从整体出货量数据看,全球电动汽车电池企业的竞争可谓胶着。与中企所展现出的出货量两位数增速截然不同,日韩上榜企业的增长速度相对迟缓。其中,松下还出现了装机量同比负增长,前8个月松下电池出货量为22.4GWh,同比下降22.5%。而去年同期,松下出货量位居全球第四。
  据悉,松下增速减缓主要与特斯拉Model 3改款销量放缓有关。SNE Research报告显示,松下将推出供应给特斯拉的先进2170和4680电池,预计松下将迅速重新获得主要专注于特斯拉的市场份额。
  实际上,当前全球电池市场竞争呈现进一步加剧态势,日韩企业等主体也正加速研发生产进程。例如,韩国电池制造商LG新能源公司(LGES)4月表示,其在美国亚利桑那州计划投资55亿美元的电池厂已开始建设,预计将于2026年投产;据韩联社9月10日援引路透社消息报道,松下也表示,已经做好了在日本和歌山工厂量产4680圆柱汽车电池的准备,预计待最终评估结束后将立即投入生产。
 
 中企出海面对复杂环境
 
 值得关注的是,中国电池企业出海也面对复杂的竞争环境,例如,美国《通胀削减法案》针对中国锂电池加收关税,并为符合电池本土化要求的企业提供补贴。
  一位来自上市动力电池企业的内部人士曾告诉《每日经济新闻》记者,面对目前海外市场的情况,未来无论是电池产品还是整个产业链,还是出海“新三样”,海外产业链的整体布局是大势所趋。
  多位业内人士也曾向记者透露称,目前,针对海外市场地缘政治及壁垒等情况,企业在多方面积极应对。
  例如,恩捷股份拟在马来西亚新设子公司投资建设锂电池隔离膜项目,预计投资金额约20亿元;先导智能方面有关人士告诉记者,随着中国新能源行业的快速发展竞争力逐步增强,以及海外市场的需求猛增,国内设备厂商纷纷认识到海外市场的机遇。例如,先导智能已与大众、奔驰、宝马、奥迪、特斯拉、韩国SK等建立良好的合作关系,并为其提供本土化的生产和服务。
  《中国锂电产业链企业出海战略研究报告(2024年)》的数据显示,截至2024年6月,中国锂电产业链企业公布的海外总投资金额达到5648亿元,其中欧洲是中国锂电产业链企业主要“出海”目的地,占比达到37%,其次为东南亚地区。