高合汽车回应司法预重整

每经记者 黄辛旭 每经编辑 裴健如
　　“司法预重整不是破产重整，更不是破产清算。”近日，高合汽车在官方App上发布了《致高合车主朋友》一文。这是华人运通（江苏）技术有限公司（高合汽车母公司）的预重整申请被法院受理之后，高合汽车对公司目前进展和状况的最新回应。
　　在《致高合车主朋友》一文中，高合汽车认为司法预重整是逐步解决高合汽车目前困境的重要转机，也是政府、法院、股东、意向投资人认可高合汽车价值，并在司法效力介入下推动华人运通公司解决债权人问题，尽快形成符合各方共同利益的重组再生方案的关键一步。
　　“预重整制度能够发挥待重组企业对自身的管理控制权，通过其和各关联主体的共同利益在法律保障下的协商自治，帮助处于困境中的企业通过自救的方式尽快寻找到‘重生’更有效的方案。”高合汽车表示。
　　复盘来看，2024年初，高合汽车被曝出停工停产6个月。彼时，高合汽车创始人丁磊曾向员工称，高合汽车重生机会窗口只有3个月，他会努力救活公司，即使失败了，“至少最后拼搏过”。
　　在高合汽车宣布停工停产后，先后被传出不少“接盘绯闻”，但最终或被辟谣，或未被证实。
　　如今距离其传出停工停产消息已经有半年时间，此次进入预重整程序也是高合汽车“重生”的实质性进展。
　　需要注意的是，“预重整”并不等于重整，前者为一种准司法程序，是否需要对企业进行预重整，需经企业或债权人申请，由法院决定。后者是正式的破产程序，由法院主导，具有更高的法律约束力和程序的严肃性。而且预重整进入到正式的重整程序也需要一定时间，在此期间，企业会逐步完成审计评估、债权申报、资产核查等工作，同时还需要与投资人进行接洽沟通。
　　“司法预重整是第一步，在司法预重整达成协议后，我们会进行司法重整。这样我们和债权人的协议就可以锁定，公司也会正式步入正轨。”高合汽车方面称。
　　据相关法律规定，从法院受理企业重整一案到企业正式启动重整计划，仍需要数月时间。如果华人运通的预重整程序进入到正式获得法院重整受理之后，还需要推进重整计划制定和批准、重整计划执行等一系列复杂流程。
　　“车主朋友们最关心的问题是：是不是高合还要等重整流程结束后才能启动？在重整流程启动后，首先实现的是用户售后服务的正常化，其次就是‘重整不停产’的平行推进。”高合汽车方面表示，将会努力推进复工复产，并全力保障车主的售后服务。
　　事实上，此前，《每日经济新闻》记者也拨打了高合汽车官网联系电话，接听的工作人员表示：“目前高合汽车的销售和交付业务是暂停的，但是售后服务和客户服务都是正常的。”