捷豹路虎拳头产品助力一季度销量冲高 挖掘服务触点诠释新现代豪华

今年，“内卷”成为国内汽车市场的主要标签之一。在价格战和更多新品涌入的市场下，竞争已经白热化。
　　但在暗流涌动的市场中，捷豹路虎却画出了一条亮眼的上升曲线。今年第一季度，捷豹路虎全球批售销量约为9.5万辆，同比增长24%。中国市场则以近30%的销量同比增长，在捷豹路虎的成绩单中扮演了举足轻重的角色。“有了这样一个良好的开端，我们对今年充满信心。”捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁吴辰表示。
　　需要强调的是，销量业绩并不是这家豪华汽车制造商的第一追求，如何让用户更能鲜活地感知品牌特性，让用户认可捷豹路虎的品牌价值是捷豹路虎更为侧重的工作。吴辰在强调服务重要性时表示：“我觉得我们所有的工作归根结底都是围绕客户。我相信在不同的历史条件和市场环境下，大家的出路都是一样的，那就是要服务好客户。”
　
　拳头产品助力销量攀升
　　近日，捷豹路虎公布了自身2022/23财年第四季度（2023年1月至3月）及全财年销量表现。随着全球芯片供应问题得到缓解，捷豹路虎的产能及销量也相应出现了有效提升。
　　具体来看，本财年第四季度，捷豹路虎全球批售销量约为9.5万辆，同比增长24%；全财年（2022年4月至2023年3月）批售销量约为32.12万辆，同比增长9%。同时，捷豹路虎披露其全球订单量依旧保持强劲，截至本季度末约有20万份客户订单。
　　“去年开始，我们先后推出了全新揽胜和全新揽胜运动版，这样的拳头产品为今年的销量再攀升打下坚实的基础。”吴辰说。具体来看，捷豹路虎三款重磅车型，全新一代路虎·揽胜、全新一代揽胜运动版及路虎卫士130延续了炙手可热的增长态势。其中，全新一代路虎·揽胜、全新一代揽胜运动版两款车型全球批售销量约为3.3万辆，环比增长17.7%；路虎·卫士的批售销量约为2.8万辆，环比增长15.5%。
　　但今年开年以来，车市的竞争已非常内卷。如何在降价潮中保持自己的品牌定力，并拉升销量表现，这是所有车企要面对的共同问题。
　　“今年以来，市场竞争越来越激烈，厂商压力都比较大，大家都受到了市场环境的影响，这是一个不可回避的客观情况。但这种情况也是暂时的，接下来，大家都会更加努力。对捷豹路虎而言，我们坚持兼顾销量与价格，希望在两者之间取得最佳平衡。”吴辰说，“今年我们还会陆续推出很多新车型，满足不同细分市场的需求。”
　
　更加聚焦与挖掘用户细节需求
　　作为豪华汽车制造商，捷豹路虎拥有凝聚辉煌历史的捷豹和豪华全地形SUV品牌路虎。积淀深厚的品牌文化和个性鲜明的品牌特性让捷豹路虎在全球市场都备受欢迎。而中国市场作为全球最大的汽车市场，其消费观念、用户习惯也与全球市场并不相同，如何让中国消费者更懂捷豹路虎，这是捷豹路虎的新挑战。
　　“豪华车用户的需求正在发生变化。以前的用户画像描述通常是‘35岁左右、高学历的经营人群、女性占比近半’等，各个豪华品牌的用户画像都很类似。现在我们已经不能再简单运用传统的年龄、性别、收入等条件进行描述了。客户的需求越来越多元化。对于所有的豪华汽车品牌来说，最终的考验是对客户的真正了解有多少。在数字化时代，我们如何通过媒体和渠道去真正了解客户。”吴辰谈到了捷豹路虎正在更加深入挖掘和聚焦用户需求，更加注重细节，增加客户的触点。
　　在今年上海车展上，为了更好地让消费者感受到捷豹路虎品牌的差异化，以及更好地诠释“新现代豪华主义”，捷豹路虎宣布未来将形成由揽胜、卫士、发现和捷豹构成的全新四大产品线的布局。
　　“今年的展台在整体风格设计和陈列区设置都遵循捷豹路虎全球最新CI设计标准，进行了全维升级，并且按照四个独立品牌进行了分区。我们希望能够为所有来访者提供诠释‘新现代豪华主义’的场景体验。这也表明捷豹路虎不止于产品，而是从品牌、产品再到服务等全方位多维度贯彻‘新现代豪华主义’。”吴辰特别在展台细节之上谈到了捷豹路虎全新“新现代豪华主义”展台设计背后的意义。
　　在具体的产品上，今年全新揽胜星脉上演了中国市场首秀，以独具一格的先锋设计延续了“最美路虎”之名。而捷豹品牌为致敬捷豹跑车家族诞生75周年，特别推出了捷豹F-TYPE 75周年典藏版，以现代方式重新演绎捷豹双门跑车经典设计。
　　值得关注的是，在面向电动化的未来，捷豹路虎在“重塑未来”的全球战略引领下，其电动化改造进程正在加快。近日，捷豹路虎宣布将在未来五年内投资150亿英镑，用于自动驾驶、人工智能和数字技术以及人员技能，以加速其电动汽车的发展。
　　前瞻性的布局下，捷豹路虎正在为自己的成功奠定基础，随着后续“重塑未来”的全球战略的发力，捷豹路虎的市场表现更值得期待。文/黄煜