高铁里程超过3.5万公里、高速公路15万公里…… 多项“世界第一” 彰显我国交通取得历史性成就

每经记者 张蕊 每经编辑 陈旭
　　截至2019年底，全国铁路营业里程13.9万公里，其中高铁超过3.5万公里，位居世界第一；
　　公路里程501.3万公里，其中高速公路15万公里，跃居世界第一；
　　生产性码头泊位2.3万个，其中万吨级及以上泊位数量2520个，内河航道通航里程12.7万公里，也是世界第一；
　　民用航空颁证运输机场238个；全国油气长输管道总里程15.6万公里；邮路和快递服务网络总长度4085.9万公里，实现了乡乡设所、村村通邮……
　　这一项项“世界第一”彰显出几十年来，尤其是党的十八大以来，中国交通取得的历史性成就。我国毫无疑问已经成为交通大国，并正在一步步向交通强国迈进。
　　今年3月，十三届全国人大四次会议审议通过了“十四五”规划和2035年远景目标纲要。按照党中央、国务院的决策和部署，未来30年，我国将加快建设交通强国，其中到2035年，基本建成“人民满意、保障有力、世界前列”的交通强国，到2050年全面建成交通强国，实现“人享其行、物优其流”的美好愿景。
　
　铁路路网建设快速发展
　　回想1949年，中国铁路总里程仅2.2万公里。中华人民共和国成立后，我国以沟通西南、西北为重点，修建了大量铁路线路和枢纽。成渝、兰新等大批铁路干线陆续建成，延伸到除西藏外的所有省份。到1978年末，我国铁路营业里程增至5.2万公里。
　　改革开放后，我国铁路建设突飞猛进，路网规模进一步扩大，路网质量显著提升。到2018年末，全国铁路营业总里程达到13.2万公里，较1949年增长5.0倍，年均增长2.6%。
　　在这其中，高铁无疑是我国交通运输领域一张亮丽的名片。
　　2008年，京津高铁开通运营，标志着我国铁路开始迈入高铁时代。经过近十年快速建设，“四纵四横”高铁网建成运营，我国成为世界上唯一高铁成网运行的国家。截至2019年末，全国铁路营业里程达到13.9万公里，其中高速铁路3.5万公里，位居世界第一。
　　国家铁路局局长刘振芳此前在发布会上介绍，“十三五”时期，铁路行业深入推进铁路供给侧结构性改革，为建设交通强国、服务国家战略、促进经济社会发展发挥了先行作用。
　　在路网建设方面，“四纵四横”高速铁路主骨架全面建成，“八纵八横”高速铁路主通道和普速干线铁路加快建设，重点区域城际铁路快速推进。智能京张高铁、北煤南运重载通道浩吉铁路等一大批新线开通运营。全国路网布局持续优化，路网质量显著提高，中西部地区铁路网不断完善，枢纽及配套设施不断强化。
　　在运输质量方面，铁路行业大力实施铁路供给侧结构性改革，运输供给能力、服务品质、安全水平持续提升。2015年到2019年，全国铁路旅客发送量年均增长9.6%，货物发送量年均增长6.9%，客货运输能力大幅提升，旅客出行更加便捷，能源、资源等重点物资运输得到有力保障。
　　与此同时，铁路装备水平也得到全面提升。复兴号中国标准动车组实现了时速350公里商业运营，系列化产品谱系基本形成。智能型动车组在世界上首次实现了时速350公里自动驾驶。
　
　民航面貌焕然一新
　　几十年来，我国民航事业从小到大，由弱变强，经历了不平凡的发展历程。经过几十年持续、快速的发展，我国民航机场设施水平不断提升，航线网络覆盖率大幅提高，航空运输保障能力显著增强，民航面貌焕然一新。
　　中国民用航空局局长冯正霖介绍，“十三五”是民航发展极不平凡、极为重要的五年。民航业在党中央、国务院的坚强领导下，运输规模快速增长，安全态势总体平稳，服务品质稳步提升，保障能力显著增强，深化改革全面推进，行业总体发展符合规划预期，综合实力位于国际民航前列，正在努力实现从航空运输大国向航空运输强国的跨越。
　　具体而言，首先是运输规模快速增长。“十三五”期间，在国内经济下行压力加大的情况下，中国民航仍然保持了较快的发展速度。
　　2015~2019年，民航运输的总周转量、旅客运输量、货邮运输量年均增长分别达到11%、10.7%和4.6%。中国民航航运输规模连续15年稳居世界第二位，并逐年缩小与第一位的差距。
　　其次，航线网络通达性大幅提升。“十三五”以来，民航局以枢纽建设为牵引，积极服务国家战略，支持地方经济社会发展，引导航空公司优化航线网络布局，航线网络不断完善。
　　截至2019年，境内通航城市已达234个，国内航线4568条（包括港澳台航线111条）；境外通航65个国家的167个城市，国际航线953条。我国已与127个国家或地区签署了双边航空运输协定。
　　再次，行业安全水平持续保持世界领先。截至2020年9月底，全国运输航空已连续安全飞行121个月、8669万小时。从运输航空每百万飞行小时重大事故率5年滚动值看，中国民航为0，世界平均水平为0.088，中国民航的安全水平处于世界前列。
　　此外，运输服务品质也稳步提升。“十三五”期间，民航局大力提升航班正常水平，航班正常率已从“十二五”期末的67%大幅提升到2019年的81.6%，连续两年超过80%。
　
　邮政快递行业发展迅速
　　“家书抵万金，快递暖人心”。这些年来，在党中央、国务院的坚强领导下，整个邮政快递行业发展迅速，高峰期快递量达到每天3亿件的规模，对经济社会的发展起到了重要支撑作用。
　　以“十三五”期间的一组数据为例：“十三五”期间整个邮政行业的业务收入规模从2015年的4039亿元增长到1.1万亿元，五年净增7000亿元，每年的增长速度达到了22%；全行业新增吸纳社会就业超过100万人，每年年均增长20万人；快递年业务量从2015年的207亿件增长到今年的800亿件以上，五年翻了两番。
　　不仅如此，邮政业每年服务的用户数从2015年的700亿人次增长到今年的1500亿人次；邮政服务网络实现了行政村以上全覆盖，快递乡镇网点覆盖率达到了98%，自营国际快递网络服务覆盖超过了60个国家和地区，全行业拥有的国内快递专用货机从71架增长到130架，投入运营智能快递箱超过40万组。
　　邮政企业的综合实力也大幅度增强。中国邮政集团公司位列世界500强的第90位，我国已经有7家快递企业通过改制上市，其中有3家品牌快递企业2020年的业务收入规模突破了1000亿。
　　国家邮政局局长马军胜此前在国新办发布会上表示，“十三五”这五年是全国人民用邮获得感最强、行业实力增长最快、贯通一二三产业最实、国际影响力发挥最大的五年。行业基础战略性作用得到了显著提升，邮政业对一二三产业的支撑力度更加凸显。“特别明显的是，高效的、性价比很好的邮政和快递服务，支撑服务了电子商务的繁荣发展。”
　　“我们还大力推进快递下乡和快递进村两大工程，现在快递在农村的网点已经覆盖了3万多个乡镇。”马军胜说，邮政部门在城乡末端服务终端里也加大了建设力度，密度大幅度提升，全国目前拥有邮政快递营业网点32万个，按照14亿人计算，意味着每4000多人就有一个服务网点，这么大的密度，在世界各国中也是首屈一指的。