“双11”超级购物狂欢背后：疫后全球供应链大考 智能化协同成超级稳定器

每经记者 赵雯琪 每经编辑 杨翼
　 “凌晨刚付完尾款，第二天早晨就送到家门口了，送货的还可能是个人工智能机器人”。今年，超长待机的“双11”在刺激每个人的消费神经时，更为所有消费者带来了全新的购物和收货体验。
　　在今年“双11”，不仅是再创记录的包裹量和收货速度，无论是C2M、农产品上行，还是直播电商催生的新一轮购物热潮，都对整个商家和平台的供应链提出了极高要求，更是一场从生产制造到流通环节的一次全方位考验。
　　此前，菜鸟国内供应链总经理黄巍曾表示，疫情发生以来，中国市场成为全球商业的新希望。为抓住年内最强劲的商业增长机会，国内和全球数十万个品牌、数百万商家都已提前将商品备进仓库。实际上，高爆发不仅考验的是物流承接能力，更为重要的是考验商家和平台在这种情景下的供应链成本管控能力。
　　一直以来，供应链都是各大电商平台的重点建设方向，而今年“双11”在全球疫情背景下，无论是对菜鸟供应链的全球骨干网络，还是对京东智慧供应链的技术和服务，都是一次大规模的练兵。
　　可以看到，直播电商刺激下的购物激情，来自田间地头的松茸、橙子、苹果，来自制造工厂的个性化定制商品，以及远渡重洋的国际大牌商品，通过短时间生产和流通，最终送到消费者的手上，都对外透露了一个信号：全球的商品和生产供应链，在这个疫后全球规模最大的购物狂欢节中，围绕着中国市场运转了起来。
　　实际上，“双11”走到第十二个年头，收货快、配送范围广泛以及全品类的配送已经不仅仅需要的是物流一个环节的升级提速，更需要的是整个供应链网络的的全方位升级与革新。
　　
　狂欢背后的超级稳定器
　　“尾款人”秒变“收货人”。今年“双11”，每个人“秒收到手”的快递都蕴藏着科技与供应链高度协同的智慧。
　　早在“双11”前，阿里、京东等电商平台通过足够长的预售期以及“先付定金后付尾款”的预售模式，能够实现对消费者需求的精准预测，为物流环节订单响应速度的提高提供了有力保障。
　　“十年前，电商物流只是业务流从线下到线上迁移，电商平台还没有构建数智化物流大脑，‘双11’期间是暴饮暴食式的销售和配送，但在大数据预测下，今年的‘双11’网购节，可以让产品营销和物流产能精准先行，推进供应链更加有序运转，也提高消费体验。”物流专家杨达卿在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。
　　在预售模式外，“工业品下行”和“农产品上行”也成为今年“双11”最大的特点。尤其在直播电商、农产品上行，以及C2M成为今年“双11”的消费热词后，这些新业态也对供应链水平提出了极高的要求。
　　今年天猫“双11”，阿里可谓挑战了农产品上行供应链的极限。据记者了解，阿里数字农业的五大产地仓，除陕西西安仓外，云南昆明、广西南宁、四川成都、山东淄博的产地仓全部投入运营。这些产地仓分布在中国农业核心产区。
　　而覆盖216个城市，合作渠道超过300家零售商、100万家门店的京东，则在履约能力上已在1至4线多个城市配送时效突破29分钟达，为全国约1000个县区市的广大用户带来品类和形式更加丰富的“1小时购物”体验。
　　同时，苏宁持续深耕两条“产地直卖”主线，通过已签约的71个拼拼工厂和87个拼拼农庄等产地资源，以规模更大、成本更低、销路更广的产业带基地形式整合。可看到的是，无论是“工业品下行”还是“农产品上行”，今年的“双11”更像是每个电商平台供应链能力的集体秀肌肉。
　
　快递公司成超级催化剂
　　作为保障供应链稳定的最重要环节，为了实现最短时间配送大规模包裹，今年快递公司也展开了新一轮的黑科技之战。今年“双11”期间，顺丰在航空网和高铁网方面增加了新的运营模式，整体快件消化能力超平日的2倍，菜鸟也悄然上线了第三代无人仓，实现了从商品存储到直接发货的全流程打通，刷新了物流行业无人仓的技术水平。而通达系快递公司也纷纷升级转运中心自动化装备，向数字化转型迈出新的一步。
　　《每日经济新闻》记者了解到，为提高供应链效率，让消费者更快收到商品，百世供应链提前2个月协助品牌商针对“双11”的消费需求及大数据做全面分析，并做好供应链及物流应对策略，帮助客户规划好商品的仓库布局，将商品提前备入到离消费者最近的仓库。通过制定周密的仓内补货计划，有效避免断货或补货不及时的现象。
　　此外，京东还与即时配送也进行了联动。据京东方面透露，在智能供应链方面，京东超市借助京东到家和物竞天择项目，向合作伙伴输出全渠道基础设施能力，将合作伙伴作为即时消费服务与1小时生活圈的中心化设施，共建数据平台、智能供应链中台等，拓展线下门店的服务范围和能力，打造社区化生态。
　　在杨达卿看来，今年“双11”物流先行，实际上是供应链压力的上移。现在推进大数据预测后，挑战更多的是物流企业的云仓协同能力和干线资源高效配置能力。
　
　国际供应链创新升级
　　今年在国内商品流通得火热的同时，跨境供应链上最大的特点就是，由于国内消费者出国旅游被限制，激发出的对于境外商品和国际品牌的购买欲望大大提升。
　　数据显示，4~6月，天猫国际进口产品的销售大幅提升。在此趋势下，菜鸟国际供应链总经理赵剑曾在“双11”前预估，当前的技术与备战能让一半的跨境包裹交付时间缩短六成。去年“双11”后，菜鸟在一周内处理了18.8亿件的包裹量，预估今年在跨境发力的情况下，该数字能增长三成，达到24.4亿件，除成交额刷新外、包裹纪录也将大幅改写。
　　记者了解到，今年有全球84个国家和地区的进口商品进入菜鸟全球供应链网络，总量超过3亿件。在出口方面，菜鸟海外仓则联合外贸企业，为海外消费者储备了吸尘器、扫地机器人、手工工具箱等热销商品。“双11”期间为重点海外市场提供10日送达，其中海外仓最快可以72小时送达。
　　不同于此前的9月底截港，今年菜鸟大大延长了截港时间，为海外商品的流入提供了更长准备期。“为了给商家更多的增长机会，让他们把货备足备好，今年菜鸟把商家截港时间延到10月中旬。另一边，天猫‘双11’的第一波销售提前到了11月1日。留给菜鸟仓内处理3亿件商品的时间只有半个月。”菜鸟全球供应链负责人孙蓓蓓介绍，通过数字化的智能预测、全球物流资源紧密协同，菜鸟保障了“双11”供应链效率继续大幅提升。
　　11月1日早上6点33分，菜鸟全口岸进口清关就超过了1000万单，比去年“双11”当天加快了2小时14分，提速25%。“‘双11’改变的不仅仅是货品的售卖方式，更多的还有供应链的全链路改造。”SUQQU品牌运营人员说。
　　京东国际也在“双11”期间为消费者带来了来自100多个国家和地区的超过50万款的进口好物，而且还启动了“进口品牌成长计划”，与戴森、任天堂、雪花秀、资生堂、Swisse等TOP30国际大牌展开深度合作，开辟进口品牌快速成长新阵地。而为了保障跨境物流的需求，顺丰则在三天内开通2条洲际航线。
　　无论是全球商品短时间内的大规模流通，还是通过大数据预测后的预售备货，“双11”走到第十二个年头，已经不是对某个单一行业和环节的考验，而是需要电商供应链整体的数字化协同。
　　在杨达卿看来，数智化供应链是电商企业标配，但对电商来说，随着社会化物流等服务资源的专业化和品质化，电商企业的供应链体系建设可以重配资源，也可以轻配资源，如果要谋取对生态圈更深层的控制力，或需要强化直营化，借助数字化手段实现人、车、货、场的深度控制，就像今天的亚马逊已经自建陆运、空运、水运等多种运输方式下的物流资源，形成了对工业品供应链体系的多场景、全流程的控制力。
　　不过他也表示，这可能是一种高效高品质的模式，但不应是唯一的发展模式，以开放型生态圈构建的外向型供应链体系，强化依托订单和数据的话语权驾驭供应链，是部分中国超级电商探索路径。