一汽-大众奥迪执行副总经理孙惠斌：疫情是企业磨炼“内功”的一次机会

每经记者 赵 成 每经编辑 裴健如
　　新冠肺炎疫情使今年汽车行业的走向多了几分不确定性。
　　中汽协数据显示，今年1~2月，全国乘用车的累计销量为183.1万辆，同比下滑43.6%。威尔森咨询公司预测，受疫情影响，4月，我国乘用车销量同比降幅将大概率超过10%，上半年汽车市场受挫几成定局，如果想追回2020年预期销量，企业需调整节奏，从市场需求出发，或许仍有机会。
　　对此，一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理孙惠斌认为，对于企业而言，疫情是挑战，更是磨炼内功的一次机会。
　　“当下我们还是要做好应对困难的准备，强化战略定力，不断优化各环节运转效率。在做好疫情防控的同时，积极履行社会责任，统筹安排好生产和营销工作，为消费者提供更好的出行产品和服务。”近日，孙惠斌在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。
　
　为经销商减负加快数字化转型
　　事实上，早在疫情暴发初期，一汽-大众奥迪便已预判到了疫情可能对营销活动带来的影响，并依托企业快速反应能力，及时动态调整，确保各项营销计划有序展开。
　　众所周知，此次疫情波及范围广，作为上下游产业链庞大的汽车产业，短期内不可避免地会受到相应冲击，经销商更是首当其冲。正是基于此，经销商的线下经营状况成为一汽-大众奥迪重点关注领域。
　　面对疫情，一汽-大众奥迪全面启动了包括动态调整销量目标、不考核2月销售目标等系列措施，全力携手经销商合作伙伴，制定科学合理的计划，合力共渡难关。
　　“经销商作为体系中的重要板块，与奥迪品牌形成了相融共生的紧密共同体，因此，我们通过建立滚动循环的长效跟踪机制，密切关注经销商状态，并制定相关扶持政策。”孙惠斌表示，一汽-大众奥迪还为疫情期间的销售顾问提供相应现金补贴，对疫情严重地区的经销商给予额外补助支持，以缓解经销商运营压力，制定奖励计划，鼓励经销商主动寻求增量。
　　当前，疫情防控工作处于关键时期，经销商的线下销售经营活动受到冲击，终端集客成为当前难点。为满足非常时期消费者的购车、用车需求，一汽-大众奥迪加快数字化转型，调整营销策略，迅速开展了一系列覆盖终端、媒体、用户的线上营销活动。
　　据了解，一汽-大众奥迪已全面开通线上4S展厅，通过智能看车、在线下单、零接触交车等方式，为用户提供健康、优质的购车体验。与此同时，一汽-大众奥迪针对用户持续开展7×24小时救援、上门取送车维修保养等服务，最大限度降低传染风险。
　　此外，一汽-大众奥迪还面向所有用户推出疫情期间的用车关爱提醒、开发防疫关爱交接车流程指导视频等，全力确保疫情期间的用户需求不受影响。
　　实际上，以数字化手段赋能营销体系正是一汽-大众奥迪2020年的策略之一。奥迪品牌将变革营销创新，通过搭建数字化平台，赋能经销商，推出一系列线上礼遇福利，吸引用户线上预订，持续强化在线商城，线上预约保养，在线续保，上门取送车等线上服务内容，形成线上线下服务闭环，培养线上用户黏性，增加订单深度，力求构建一个连接多方的生态系统。
　　截至目前，奥迪品牌已有524家经销商采用线上展厅的模式进行销售，占总体经销商的比例超过97%。
　　“复工后第一天，奥迪网络与培训部即发出了‘战疫情 练内功 提素质强本领’经销商疫情期远程培训辅导通知，号召经销商化‘疫情期’为‘内功修炼期’，并为经销商提供了一系列形式多样、内容丰富的远程培训辅导。”孙惠斌告诉记者，未来，奥迪会通过将品牌沟通、线下活动、终端集客等营销出口全面互联网化，依托线上用户的持续运营，带动销售线索的挖掘和转化。通过对电商平台的用户利益开发、短视频/直播营销的终端指导，以及奥迪ADC业务的持续深化三大手段，为经销商提供市场营销支持，从而促进客源到店。
　
　线下营销短期受限疫情对车市影响短暂
　　乘联会综合销量数据显示，1~2月，国内狭义乘用车市场累计销量196.9万辆，同比下降41.0%。乘联会方面将此前预期的-5%全年增长率再度下调至-8%。
　　一方面，疫情导致的市场销量预期调整和生产活动受限，相应的产品上市和排产计划也会有所调整，这对汽车市场供给侧会产生相应影响。同时，一系列线下营销活动也将在短期内受到限制，影响企业终端销售表现。
　　在孙惠斌看来，此次疫情会对中国经济产生下行压力，进而影响到汽车市场的走势。但总体来看，影响是暂时的。对汽车市场来说，2020年挑战与发展机遇并存，从中长期视角来看，疫情仅是一次“插曲”。
　　此前，有分析认为，相较公共交通，私家车的独立空间能够提升个人对于疫情防控方面的安全感。同时，部分城市虽然已经建设了完善的公共交通设施，但私车出行的便利性仍较为突出。基于此，疫情会在一定程度上刺激购车消费需求的增长。
　　对此，孙惠斌认为，国内汽车市场在历经十几年的高速增长后，已经由增量市场迈入存量市场。同时，当前主力消费群体也更加理性。因此，车市不会随着疫情的结束，出现消费压力的大规模释放。
　　“在国家完善的宏观调控机制下，我们相信政府会做好顶层设计，合理有序引导汽车市场应对疫情，制定相关产业政策帮助车企来应对短期内的风险，并实现中长期的健康有序发展。对于整个行业来说，也要联合起来，共同面对困难，才能让整个汽车行业实现更好发展。”孙惠斌表示。
　　数据显示，2019年，一汽-大众奥迪累计完成销量68.88万辆，同比增长4.2%，再次刷新年度销量纪录的同时，其用户规模也突破了590万。其中，国产车型共交付63.08万辆，同比增长5%；进口车型年度交付5.80万辆。
　　值得注意的是，一汽-大众奥迪今年的销量目标为70万辆,与去年相比，这一数字并不算激进。但在产品攻势方面，奥迪却丝毫没有让步。
　　据了解，2020年也将是一汽-大众奥迪产品矩阵全面布局完成的关键之年，继2018年16款、2019年18款重磅车型投放之后，一汽-大众奥迪在今年将带来多达23款全新产品，形成连续第三年的产品大年攻势。
　　“无论车市在疫情的影响下，呈现何种走势，一汽-大众奥迪都将始终秉承‘以用户为中心’的经营理念，积极践行企业社会责任，不断为用户奉献高品质的产品和服务。”孙惠斌说。