豪华车较量进入下半场：奔驰再领跑 雷克萨斯暂居二阵营首位

每经记者 裴健如 每经编辑 张 北
　　在车市销量依然处于下行态势下，豪华车成为7月唯一保持同比两位数增长的细分市场，当月同比增幅达到24.3%。在这一月，奔驰突然发力，时隔3个月再度领跑国内豪车第一阵营；而豪车第二阵营中，雷克萨斯在销量上成功反超凯迪拉克，令该阵营的“下半场”排位赛更有看点。
　　豪华车竞争格局悄然改变的背后，是市场环境的变化莫测。而唯一不变的是，面对国内豪车市场的增长红利，赛道内的汽车品牌都在一路狂奔，全力冲刺年度销量目标，谁都不敢有丝毫懈怠。
　
　奔驰时隔3个月再当领头羊
　　7月，奔驰从此前的短暂波动中满血复活。数据显示，奔驰（含smart）7月在华共交付新车约6万辆，同比增长11%，这一成绩让该品牌时隔3个月后，再度拿下国内豪车市场月度销冠。
　　就具体车型来看，奔驰C级、E级、S级车、GLC SUV等主力车型7月销售态势良好，均实现了双位数增长，从而拉动了奔驰当月的整体在华销量。
　　奔驰方面认为，今年上半年的销量成绩主要归功于践行《服务公约》。今年5月，奔驰在中国发布了经销商《服务公约》，要求所有经销商取消不合理收费，包括金融服务费和捆绑加装费等，推动经销商服务收费透明化。
　　下半年，奔驰将在中国市场发动新品攻势。在SUV领域，全新GLB SUV、新一代长轴距GLC SUV、全新GLS SUV等车型将陆续上市，奔驰将进一步完善“SUV之年”的产品阵容；在新能源汽车领域，奔驰首款量产的纯电动SUV全新EQC也将于今年底登陆中国市场；此外，AMG 35系列首款国产车型——全新梅赛德斯-AMG A 35 L 4MATIC也将于今年年内在中国市场投放。在新品攻势下，奔驰能否在今年下半年持续领跑国内豪车市场，是业内关注的一大看点。
　　事实上，当前奔驰正在面临老对手宝马最强有力的挑战。7月，宝马依然保持了自今年以来的强劲增长态势。当月，宝马（含MINI）销量约为5.4万辆，同比增长15.6%；1~7月，宝马（含MINI）在中国市场累计交付约40.4万辆新车，同比增长16.6%。
　　具体来看，宝马X系列车型是宝马销量的主要增长点。1~7月，全新宝马X3累计销售约6.77万辆；全新宝马X5在目前仅有一款xDrive40i车型在售的情况下累计销量约为1.3万辆；宝马X1累计销售约5.7万辆。此外，新宝马5系销量表现也相当抢眼，前7个月累计交付约9.1万辆新车。
　　值得一提的是，在新能源汽车领域，宝马的表现十分抢眼。数据显示，今年前7个月，宝马新能源车型实现了超过40%的销量增幅。其中，纯电动车宝马i3在7月份销售2691辆，同比增长12.6%。
　　目前，中国市场仍旧是宝马全球最主要的增量市场。7月中国市场为宝马全球销量贡献了近三成的比重。奥迪也在7月收获颇丰，销售新车约5.62万辆，同比增长6.1%；1~7月，奥迪累计销量约为36.8万辆。
　　就具体车型来看，奥迪A4L、全新奥迪Q5L、全新奥迪A6L等国产车型仍然是奥迪销量增长的主力。7月，奥迪国产车型单月销量约为5.23万辆，同比增长10.8%，占据其整体销量的比重超过九成。
　　其中，奥迪A4L单月销量约为1.45万辆，前7个月累计销量逼近10万辆；全新奥迪Q5L在7月交付新车约1.32万辆，同比增长45.7%；全新奥迪A6L自今年1月上市以来，潜能逐步释放，7月销量约为1万辆，环比增长105.9%。这三款主力车型目前是拉动奥迪在华销量增长的“三驾马车”。
　　按照规划，今年下半年，奥迪还将在中国市场继续发力，投放包括奥迪e-tron、全新奥迪Q8、全新奥迪A6 allroad、全新奥迪A6 Avant等在内的多款新产品。
　　在新品攻势的加持下，国内豪车第一阵营的竞争将更加激烈。
　
　雷克萨斯再领跑二阵营
　　“你方唱罢我登场”，这句话形容当前的豪华车第二阵营最合适不过。作为国内豪车第二阵营的两大“种子选手”，雷克萨斯和凯迪拉克的竞争自今年开年来就呈现出白热化态势。
　　今年2~4月，雷克萨斯单月销量均领先凯迪拉克，随后凯迪拉克于5、6月扭转战局，一度领先。7月，雷克萨斯再度反超凯迪拉克，单月销量约为1.61万辆，同比增长5%。1~7月，雷克萨斯累计销量约为11万辆，同比增长31%。
　　混动车型在雷克萨斯的销量增长中承担着极为重要的角色。截至7月底，雷克萨斯混动车型累计销量约为3.75万辆，同比增长43%，在整体销量中占比为34%。而ES则成为雷克萨斯前7个月销售中最走量的车型，累计销量占比约50%，月均销量约9000辆。
　　7月，凯迪拉克销量约为1.47万辆，同比增长2.8%。其中，凯迪拉克CT6销量为2104辆，同比增长90.1%；凯迪拉克XT4、XT5以及XT6总计销量约1.21万辆。
　　有分析认为，凯迪拉克在5、6月大规模的“国五”清库中透支了部分消费需求，加之7、8月属于车市销售淡季，多重因素叠加造成了凯迪拉克7月销量不及雷克萨斯。
　　虽然雷克萨斯摘得了豪车第二阵营7月销量桂冠，但从前7个月累计销量来看，凯迪拉克依然领先。数据显示，1~7月，凯迪拉克的累计销量约为12.93万辆，同比增长2.1%。这意味着，雷克萨斯与凯迪拉克之间仍有约1.94万辆的销量差距。但是，随着雷克萨斯一路紧追，豪华车第二阵营年底的“收官之战”也有了更多悬念。
　　除了雷克萨斯和凯迪拉克外，沃尔沃和捷豹路虎也在7月收获不小。数据显示，沃尔沃7月销售新车约1.26万辆，同比增长24.9%；1~7月，沃尔沃在华累计销量约为8.04万辆，同比增长12.3%。
　　具体车型来看，7月，沃尔沃S90终端销量令人眼前一亮，3648辆、同比增长61%的销售成绩在该细分市场中可圈可点。此外，沃尔沃XC60和XC90也保持上涨态势，分别销售新车4891辆和1495辆，同比分别增长22%和14%。
　　7月，捷豹路虎在中国市场继续上演大逆转，实现了40.3%的同比增长，捷豹和路虎品牌上牌量分别为3159辆和7111辆。捷豹路虎全球董事潘庆表示：“7月，捷豹路虎在华超额完成了月度各项指标，在提升销售质量和持续优化经销商库存的同时，销量也保持了同比两位数的增长。”
　　据了解，在全新一代路虎揽胜极光上市之后，捷豹路虎还将在中国市场推出全新捷豹XEL、全新一代路虎发现神行、卫士等多款新车，试图抢占更多的市场份额。这让业内对捷豹路虎在今年下半年的表现有了更多期待。