穆勒提前卸任大众集团CEO

每经实习记者 张北 每经记者 赵成 每经编辑 杨翼
　　原本应该在2020年卸任的马蒂亚斯·穆勒，却在今年提前卸任大众集团CEO。
　　今年4月13日，大众集团宣布，穆勒不再担任集团CEO，原大众汽车品牌CEO赫伯特·迪斯成为大众集团新任CEO。对于大众集团这一重大人事调整，业内有分析认为，“排放门”事件是穆勒离职原因之一，大众集团想借穆勒卸任的事件表明决心，并借此摆脱“排放门”事件的影响。
　　2015年9月，美国西弗吉尼亚大学和联邦清洁运输委员会在一个合作项目中发现，大众集团某些柴油车涉嫌使用软件作弊，“排放门”事件由此爆发。之后大众集团面临的是巨额罚款，股票应声暴跌，时任大众集团CEO的马丁·文德恩当即回复道歉，却无济于事，最终选择引咎辞职。
　　就在文德恩宣布辞职后的第二天，时任保时捷汽车CEO的穆勒正式被委任为大众集团CEO。临危受命的穆勒主要目标就是带领大众走出排放丑闻危机。
　　此后，穆勒也做出了种种改变和努力。穆勒接任大众集团CEO当天，大众汽车监事会通过了大众汽车旗下品牌以及北美地区全新管理架构调整的相关决议，大众汽车对旗下品牌的高层做了调整。不过，当时业内有分析认为，大众汽车要重焕生机，需要的时间不仅仅是两至三年，而且由这次危机所引发的变化也不仅仅是一场内部的架构调整，重组只是一个权宜之计。
　　穆勒在一份声明中表示，大众集团最紧迫的任务是赢回消费者信任，大众将尽一切力量在汽车业发展并实施最严格的承诺和治理标准。于是，穆勒决定将大众汽车向电动车领域大规模发力。
　　按照规划，2016~2025年，大众集团将在电气化、自动驾驶、数字化和移动商务等领域投资数十亿欧元，将大众集团打造成首屈一指的电气化公司。之后的MEB电动模块化平台、保时捷Mission E纯电动车均是这一战略的产物。
　　如今，距离大众“排放门”已经过去了三年，大众汽车逐渐从阴影中走了出来。2017年，大众集团全球销量提升至1074万辆，营业利润超170亿欧元。
　　尽管穆勒在大众集团的低谷时期扛起大旗，但仍难逃“下课”命运。熟悉大众集团的消息人士称，这一重大人事变动是为了长期考虑，随着大众逐渐走出“排放门”事件，集团业务需要进一步梳理简化。而穆勒已经不被大众集团认为是可以执行全面改革的合适人选。
　　与在大众集团工作已经四十多年的穆勒不同，迪斯曾在博世、宝马等公司担任过高级职位，拥有丰富的管理经验。迪斯就任后，他将大众集团旗下的12个品牌分为三大品牌集团进行管理，目的是分散管理层权责，提高效率。另外，迪斯还大力推动改革和紧缩计划，消减成本，重点提升中国和美国两大市场业务。今年11月16日，大众集团宣布，迪斯将任大众中国管理董事会负责人，直接负责中国业务。
　 当地时间2018年4月12日,大众集团宣布，原大众品牌首席执行官赫伯特·迪斯将接替马蒂亚斯·穆勒成为大众集团新任首席执行官，该人事变动立即生效。 视觉中国图